柴油发电机组按使用情况可分为两种：一种是以市电为主，发电机组备用电源设备，另一种是以发电机为主供电设备。两种情况的发电机使用时间长短相差很大，柴油发电机的保养一般以开机累计小时数来定，上述第一种供电方式每个月仅试机几个小时，如累计到二、三技术保养小时数再进行技术保养，时间就显得太久，所以，应根据具体情况灵活掌握，及时进行技术保养，可尽早消除机器的不良现象，保证机组处于良好的状态，并可延长机器使用年限，因此，要使柴油机工作正常可靠，必须执行柴油机的技术保养制度，技术保养类别分为：  

一级保养检查（每日或每星期）
  二级保养检查（每250小时或一个月）
  三级保养检查（每1500小时或半年）
  注意：1、三级保养”，“中修保养”，“大修保养”应用柴油发电机分销商或经销商来完成。
  2、备用发电机应定期开动柴油机组运转30分钟左右，以蒸发柴油机体内的水分，达到防潮、防腐等作用。

（一）、一级保养检查

<一> 检查机油平面
  用柴油机的机油尺来检查机油平面。为了得到精确的读数，机油平面应停机15分钟后，机油流回到油底壳时检查，机油尺度保持和原装的油底壳配对，尽可能地保持机油平面接近高位“H”标记处。
  警告：当机油标记低于低位标记“L”或高于高位标记“H”时决不要操作柴油机（如果必要，则添加柴油机中质量和牌号相同的机油）。
  <二> 检查冷却系统
  保持冷却液加满到工作平面，每天或每次开机前检查冷却液平面，分析冷却液消耗的原因，检查冷却液平面，只有在冷却系统冷却后进行。
  <三> 检查进气管各连接处
  检查进气管各连接处，卡箍是否松动，软管是否有龟裂，穿孔或磨损，是否有软管断裂或其它损伤，拧紧卡箍或按需要更换零件，保证进气系统密封良好，确保全部空气均通过空气滤清器。

<四>外观检查
  检查是否有外部空气漏入，冷却液或机油渗漏。拧紧螺钉连接处、接头等或者按需要可更换垫片。检查机油尺各加油管道盖，看是否紧固严密。
  <五>检查损坏情况
  检查燃油系统等，包括燃油泵的错误调查或碰伤的情况，检查全部连接处有无渗漏或损坏。
  <六>检查驱动皮带
  视检风扇、水泵、充电机皮带是否损坏或松弛，扣损坏应换新。且进行调整松紧度，如有必要请专业技师进行调整。
  <七>保养时应注意的事项
  1、 润滑油压力低。
  2、 功率不足。
  3、 冷却液或机油温度过高。
  4、 冷却液，机油和燃油超耗。
  5、 发动机声音不正常、烟色不正常、排烟管发红。
 
  二、二级保养检查
  在每作一次二级保养检查时，要完成全部的一级保养检查项目，还要加上下列项目：
  警告：坚持定期二级保养检查时对发电机完善保养方面是非常重要。柴油机运转（包括负荷因数和燃油消耗）的直接结果是污染机油。在修理柴油机后，重新加进去的机油，必须采用新的机油，而不能再用从油底壳中放出的机油。
  <一>更换柴油机机油及机油滤清器
  1、 启动柴油机使之达到工作温度，停机从油底壳底部卸下放油螺塞（或打开放油开关）放出机油。
  2、 将入油螺塞装回，螺塞扭紧扭矩：对于CumminsLTA10、6CT、6BT、4BT、及Perkins1306、9TAG、1006TG以下的用35－40英尺－磅（47－54牛顿.米）；对于Cummins NTA855、K19、Perkins2006TAG用45－55英尺－磅（61－75牛顿.米）；对于CumminsV28、K38、K50及Perkins3008TAG、3012TAG，以上用60－70英尺－磅（81－9牛顿.米）。
  3、 拧下组合式机油滤清器，向新机油滤清器中加注干净规定型号机油，用手拧紧到密封垫接触到滤清器为止，然后再拧紧1/2到3/4圈。
  注意：用工具上紧将会使滤清头部产生变形或破裂。
  4、 向曲轴箱中加注规定型号机油，到机油尺上的“H”高位标记处。
  5、 启动柴油机，目检有无漏油现象。
  6、 停下柴油机，等15分钟待机油流回油底壳中以后，重新用机油尺检查机油平面，如需要予以添加。
  <二>更换柴油滤清器、水格、空气滤清器
  拆下柴油滤清器、水格、空气滤清器，对新柴油滤清器，加注干净的柴油，水格可直接安装，不需另外加水，安装方法同上面“机油滤清器安装法”，清洁空气滤接口或者集尘盘再进行安装。
  <三>清洗曲轴箱通风器
  分解曲轴算通风器本体，用规定的清洗溶剂清洗金属件和橡胶件，再检查安装，对变形，损坏之件予以换新。
  注意：CUMMINS&PERKINS柴油机通常每累计运行250小时或半年（以先到为准）更换机油，机油滤清器，柴油滤清器，水格，必要时添加DCA防锈水，运行450小时更换空气滤清器。
  警告：所更换的机油一定要符合标号的原厂机油，滤清器要用质量可靠的原厂或附厂件，否则会导致柴油机损伤或烧曲轴，拉缸等毁灭性的损坏。

<四>外观检查
  检查是否有外部空气漏入，冷却液或机油渗漏。拧紧螺钉连接处、接头等或者按需要可更换垫片。检查机油尺各加油管道盖，看是否紧固严密。
  <五>检查损坏情况
  检查燃油系统等，包括燃油泵的错误调查或碰伤的情况，检查全部连接处有无渗漏或损坏。
  <六>检查驱动皮带
  视检风扇、水泵、充电机皮带是否损坏或松弛，扣损坏应换新。且进行调整松紧度，如有必要请专业技师进行调整。
  <七>保养时应注意的事项
  1、 润滑油压力低。
  2、 功率不足。
  3、 冷却液或机油温度过高。
  4、 冷却液，机油和燃油超耗。
  5、 发动机声音不正常、烟色不正常、排烟管发红。

柴油发电机保养技术服务（B级保养）

二级保养检查

在每作一次二级保养检查时，要完成全部的一级保养检查项目，还要加上下列项目：
警告：坚持定期二级保养检查时对发电机完善保养方面是非常重要。柴油机运转（包括负荷因数和燃油消耗）的直接结果是污染机油。在修理柴油机后，重新加进去的机油，必须采用新的机油，而不能再用从油底壳中放出的机油。
<一>更换柴油机机油及机油滤清器
1、 启动柴油机使之达到工作温度，停机从油底壳底部卸下放油螺塞（或打开放油开关）放出机油。
2、 将入油螺塞装回，螺塞扭紧扭矩：对于CumminsLTA10、6CT、6BT、4BT、及Perkins1306、9TAG、1006TG以下的用35－40英尺－磅（47－54牛顿.米）；对于Cummins NTA855、K19、Perkins2006TAG用45－55英尺－磅（61－75牛顿.米）；对于CumminsV28、K38、K50及Perkins3008TAG、3012TAG，以上用60－70英尺－磅（81－9牛顿.米）。
3、 拧下组合式机油滤清器，向新机油滤清器中加注干净规定型号机油，用手拧紧到密封垫接触到滤清器为止，然后再拧紧1/2到3/4圈。
注意：用工具上紧将会使滤清头部产生变形或破裂。
4、 向曲轴箱中加注规定型号机油，到机油尺上的“H”高位标记处。
5、 启动柴油机，目检有无漏油现象。
6、 停下柴油机，等15分钟待机油流回油底壳中以后，重新用机油尺检查机油平面，如需要予以添加。
<二>更换柴油滤清器、水格、空气滤清器
拆下柴油滤清器、水格、空气滤清器，对新柴油滤清器，加注干净的柴油，水格可直接安装，不需另外加水，安装方法同上面“机油滤清器安装法”，清洁空气滤接口或者集尘盘再进行安装。
<三>清洗曲轴箱通风器
分解曲轴算通风器本体，用规定的清洗溶剂清洗金属件和橡胶件，再检查安装，对变形，损坏之件予以换新。
注意：CUMMINS&PERKINS柴油机通常每累计运行250小时或半年（以先到为准）更换机油，机油滤清器，柴油滤清器，水格，必要时添加DCA防锈水，运行450小时更换空气滤清器。
警告：所更换的机油一定要符合标号的原厂机油，滤清器要用质量可靠的原厂或附厂件，否则会导致柴油机损伤或烧曲轴，拉缸等毁灭性的损坏。

柴油发电机保养技术服务（C级保养）

每次进行三级保养检查时，先要完成所有一级和二级检查项目，然后进行下列调整：
<一>调整十字头
1、 松开十字头调整螺钉的锁紧螺母，并将调整螺钉退出一圈。
2、 用手指轻轻地压在摇臂接触面上，使十字头和气门杆端头接触，拧下十字头调节螺钉直到它接触气门杆端头。
3、 在此处保证调节螺钉不动，用25－28英尺－磅（34－38牛顿.米）的扭矩接紧锁紧螺母。用线规检查十字头和气门弹簧座之关的间隙，最小间隙0.025英寸（0.64毫米）。

<二> 调整喷油器（CUMMINS带PT泵之柴油机）
在调整气门前调整喷油咀是很重要的，在调整喷油咀时，气门传动系中稍有一点负荷，这将影响气门间隙，在调整喷油咀以前，用30－35英尺－磅（41－47牛顿.米）扭矩锁紧喷油咀固定螺丝。
调喷油咀通常有两种方法，（“扭矩法”和“千分表法”）。
A．“扭矩法”
1、拧紧调整螺钉直到柱塞触到喷油咀油环，然后再拧进15度以挤出杯中的燃油。
2、将调整螺钉退出一圈。
3、用一个英寸－磅扭力扳手和一个螺丝刀，用60英寸－磅（68牛顿.米）的扭矩紧调整螺钉。
4、保持调整螺钉再调整好位置，以40－45英尺－磅（54－61牛顿.米）的扭矩拧紧螺母。
注意：当采用扭矩法进行调整时，气门和喷油咀调整标记必须对准正确的位置，不然将会损坏柴油机的气门机构。
B．“千分表法”
1、将千分表支架和带接长杆千分表（3375842）装在应调试缸的喷油咀柱塞顶上。
2、松开喷油咀调整螺钉上的锁紧螺母，拧紧调整螺钉，知道柱塞达到喷油咀油杯底部。
3、拧回1/2圈后再将柱塞拧到杯底，将千分表指针调到零。
4、拧回高调整螺钉直到千分表上的读数为规定值。
5、固定调整螺钉，用40－45英尺－磅（54－61牛顿.米）的扭矩拧紧锁紧螺母。
6、再用专用工具扳动喷油柱塞几次，以检查千分表的读数，千分表的读数必须在公差范围内。
注意：千分表接长杆在千分表心轴上牢牢固定，但不能与摇臂接触，喷油器的引程必须准确，不然错误调整将会引起油杯破裂，要小心弄准柱塞是否到达杯底，在千分表指针到零前，调整螺钉不得过紧。

<三> 调整气门间隙
在气门标记处，找到该调气缸位置。
1、 松开气门调整螺钉上的锁紧螺母，拧出调整螺钉直到摇臂松动。
2、 在摇臂和十字头顶部之间塞进厚薄规，合适进排气门间隙见下表：

3、 拧下调整螺钉直到摇臂正好接触到塞尺（厚薄规），保持调整螺钉在调好的位置，用40－45英尺－磅（54－61牛顿.米）的扭矩拧紧锁紧螺母。
注意：调整时分“冷调”和“热调”。“冷调”：柴油机应当在要进行调整的环境温度下不工作（至少四小时）以达到一个稳定的温度；“热调”：机油温度为（140℉/60℃）以上时按热速值调整喷油咀和气门，若没有温度计，则使发动机在额定转速和载荷下或要高怠速下至少运转20分钟，然后立即停机进行调整。
<四> 清洗水箱
清洁水箱外表灰尘油，如有水温之故障则进行清洗溶液清洗：清洗溶液用150克荷纳，加六升水构成。清洗前先将冷却系统水全部放尽，然后灌入等量清洗溶液，停留8－12小时，再运转柴油机，在水温达到工作温度160℉（74℃）后停机，立即放出清洗溶液。
<五> 发电机部分
检查发电机轴承，必要时加注新高温润滑油脂，检查控制线路有没有老化、破损。
注意：要使柴油机能正常运转，必须始终保持喷油咀和气门调整正确，这两项中一项控制柴油机的进排气，另一项控制进排气的燃油，喷油咀和气门间隙精确与否，对发电机组的功率和耗油有很大的关系。
警告：喷油咀与气门间隙调整必须由专业技师操作或指导，否则很容易造成发电机组故障或机组毁灭性损坏！